Una de las primeras preguntas que se hace cualquiera que piensa en comprar un auto eléctrico es: ¿cuánto me va a costar cargarlo? La respuesta corta es que, en la mayoría de los casos, mucho menos que llenar el tanque de gasolina. Pero el ahorro real depende de dónde cargues, de tu tarifa de CFE y de cuánta luz ya consumes en casa.
En esta guía te explicamos, con números de septiembre de 2026 y en pesos, cuánto cuesta cargar un auto eléctrico en México, y cómo evitar las sorpresas en tu recibo de luz.
Resumen rápido
- Cargar en casa cuesta aproximadamente entre $22 y $64 pesos por cada 100 km, según el bloque de consumo de tu tarifa.
- En tarifa DAC (alto consumo), sube a unos $99 pesos por cada 100 km.
- En cargadores rápidos públicos, ronda los $120 a $144 pesos por cada 100 km.
- Un auto a gasolina que rinde 14 km/l gasta alrededor de $169 pesos por cada 100 km con Magna.
Cómo se calcula el costo de carga
La fórmula es sencilla:
Costo = kWh que consume el auto × precio del kWh
La mayoría de los autos eléctricos compactos y medianos consumen entre 15 y 17 kWh por cada 100 km. Para los ejemplos de esta guía usamos 16 kWh/100 km, un promedio realista para manejo mixto en ciudad y carretera. Un SUV grande o manejar muy rápido en carretera puede subir ese consumo a 20 kWh/100 km o más.
Cuánto cuesta cargar en casa con CFE
Las tarifas domésticas de CFE funcionan por bloques de consumo: los primeros kWh son baratos y, conforme consumes más, el precio sube. De acuerdo con las tarifas publicadas para 2026, la tarifa 1 quedó así fuera de temporada de verano:
| Bloque | Precio aproximado por kWh |
|---|---|
| Básico | $1.13 |
| Intermedio | $1.37 |
| Excedente | $4.00 |
| DAC (alto consumo) | ≈ $6.20 + cargo fijo |
El detalle importante: tu auto no se carga "con los kWh baratos". Esos ya los usan tu refrigerador, tu aire acondicionado y todo lo demás de tu casa. Los kWh extra que agrega el auto caen en el bloque más alto que alcances. Por eso, para la mayoría de los hogares, el costo real de cargar en casa se calcula con el precio del bloque excedente (alrededor de $4 por kWh).
Comparativa: casa vs. carga pública vs. gasolina
Tomando como base un recorrido de 1,000 km al mes (unos 33 km diarios), un consumo de 16 kWh/100 km para el eléctrico y un auto a gasolina que rinde 14 km por litro con Magna a $23.69 (promedio nacional al 24 de septiembre de 2026):
| Forma de cargar | Precio por kWh | Costo por 100 km | Costo al mes (1,000 km) |
|---|---|---|---|
| Casa, bloque intermedio | $1.37 | $22 | $219 |
| Casa, bloque excedente | $4.00 | $64 | $640 |
| Casa, tarifa DAC | ≈ $6.20 | $99 | $992 |
| Cargador rápido público | $7.50 – $9.00 | $120 – $144 | $1,200 – $1,440 |
| Gasolina Magna (14 km/l) | $23.69 / litro | $169 | $1,692 |
Incluso en el escenario menos favorable para cargar en casa (bloque excedente), ahorras más de $1,000 pesos al mes frente a la gasolina. En un año, eso supera los $12,000 pesos.
¿Cuánto cuesta una carga completa?
Tomemos como ejemplo el BYD Dolphin Mini, uno de los eléctricos más vendidos en México, con una batería de 38.8 kWh. Cargarlo de 0 a 100% costaría aproximadamente:
- En casa, bloque intermedio: unos $53 pesos
- En casa, bloque excedente: unos $155 pesos
- En casa, tarifa DAC: unos $241 pesos
- En cargador rápido público: entre $290 y $350 pesos
En la práctica casi nunca cargas de 0 a 100%. Lo normal es recargar un poco cada noche, como haces con tu celular.
Cuidado con la tarifa DAC
La tarifa DAC (Doméstica de Alto Consumo) se aplica cuando tu consumo promedio de los últimos 12 meses rebasa el límite de tu tarifa. En la tarifa 1, ese límite es de 250 kWh al mes. Un auto que recorre 1,000 km al mes agrega unos 160 kWh, así que un hogar que ya consume 150 kWh podría pasar a DAC y pagar más cara toda su luz, no solo la del auto.
La buena noticia para el norte del país: en las tarifas de clima cálido el límite es mucho más alto. En la tarifa 1F, que aplica en muchas ciudades de Sonora como Hermosillo, el límite para DAC es de 2,500 kWh al mes. Es muy difícil que un auto eléctrico te haga llegar ahí.
Revisa tu recibo de luz: ahí aparece qué tarifa tienes (1, 1A, 1B… 1F o DAC) y tu consumo del periodo.
¿Y la carga pública?
México ya cuenta con más de 2,100 puntos de carga públicos, según la plataforma Electromaps. Los cargadores rápidos de redes como Tesla, Evergo o las de las propias marcas cobran aproximadamente entre $7.50 y $9.00 por kWh y pueden llevar la batería del 20 al 80% en menos de 40 minutos.
Es la opción más cara, pero sigue siendo más barata que la gasolina, y es ideal para viajes en carretera. Para el día a día, lo más conveniente es cargar en casa.
5 consejos para pagar menos al cargar
- Carga en casa siempre que puedas. Es entre 2 y 6 veces más barato que un cargador rápido.
- Conoce tu tarifa y tu consumo. Revisa tu recibo antes de comprar el auto para saber en qué bloque vas a caer.
- Vigila tu promedio anual para no pasar a DAC, sobre todo si tienes tarifa 1.
- Considera paneles solares. Si tu consumo sube mucho, unos paneles pueden cubrir la carga del auto y regresarte a los bloques baratos.
- Maneja de forma eficiente. Aceleraciones suaves y aprovechar el frenado regenerativo pueden reducir tu consumo de forma notable.
Conclusión
Cargar un auto eléctrico en México cuesta, en la mayoría de los casos, menos de la mitad de lo que gastarías en gasolina, y en los bloques baratos de tu tarifa, apenas una fracción. La clave está en cargar principalmente en casa y conocer bien tu tarifa de CFE para no llevarte sorpresas en el recibo.
¿Quieres saber cuánto ahorrarías tú? Usa nuestra calculadora de ahorro con tu kilometraje y tu tarifa.
Nota: las cifras son aproximadas y se basan en tarifas de CFE publicadas para 2026, el precio promedio nacional de la gasolina Magna al 24 de septiembre de 2026 y precios de referencia de redes de carga pública. Tu costo real puede variar según tu región, temporada, tarifa y forma de manejar.